Hur man med demokratins hjälp skapar monopol

Sanktionerat av alla riksdagspartier och hyllat av de företag som vinner på detta system. Vilket system? Jo, det som är i bruk i dagens samhälle och som kallas entreprenad genom offentlig upphandling. Enkelt och något naivt beskrivet går det ut på att landsting och kommuner, även staten, har en tjänst de vill sälja för de vill ha något gjort. Men de vill inte göra den själva så de lägger ut tjänsten till offentlig upphandling, en sorts auktion där lägsta budet vinner. Kommuner och landsting vinner på detta för de behöver inte lyfta ett finger samtidigt som de får in pengar, företagen vinner på detta för de behöver inte betala så mycket och alla i beslutsfattande positioner blir nöjda och glada. Ju mindre pengar desto sämre service, har det dock visat sej i många fall.

Vårdhem, järnvägar, sophantering, vägskötsel och länstrafik är bara några av de områden där tjänsterna har lagts ut på entreprenad bara för att man inte gitter göra något själva. Men detta är inte det största problemet ur demokratisk synvinkel. Detta är ett problem i sej som dryftats i mången tidning och överallt på nätet. Det demokratiska problemet är att denna modell möjliggör monopol, ibland oligopol, vilket inte stämmer speciellt bra överens med demokratitanken. Det gör ju att bara en röst hörs (det företag som vann upphandlingen) och den rösten är väl inte så intresserad av att höra kritik alla gånger.

Det finns privata alternativ förstås till allt detta, vilket alltid är bra. Men den rösten hörs inte i allt pladder som kommer från våra folkvalda om hur förträfflig denna modell med offentlig upphandling är. Men den stänger ju ute de som kanske har en bättre service men som är tvungna att göra det lite dyrare. I detta läge märks det verkligen att vår form av demokrati innebär att vi väljer våra diktatorer. Speciellt som denna modell har så många svagheter att man undrar över att den fått vara med såpass länge som den har. Jag förespråkar istället att kommunerna (landstingen ska bort!) inte befattar sej med någon av dessa tjänster och lämnar detta åt privata bolag. Ett kommunalt bolag som konkurrerar med de privata på lika villkor kan förstås få finnas, men offentlig upphandling är bara ännu ett sätt att behålla makten över medborgarna på.



"You are my sunshine 
my only sunshine
You make me happy
when skies are grey"

Vanskligt att återge SJ monopol på trafiken

För några år sen gav privata aktörer åter chansen att köra på järnvägarna i Sverige, för första gången på flera decennier. Anledningen till förstatligandet hade varit att många privata aktörer hade kommit på ekonomiskt obestånd och behövde lösas ut, annars gick deras verksamhet under. Sen gjorde ju staten det som ändå höll på att hända, nämligen att lägga ner småjärnvägarna och med dom stora delar av landsbygden. Det största misstaget man sen gjorde var att föra över de småjärnvägar som var kvar till länen så de fick ha ansvaret för banorna. Man skulle ha gett de privata aktörerna chansen i det läget, men så skedde inte och ännu fler banor lades ner, till fromma för ändlösa rader med bilar vars förare säkerligen hade levt idag om inte politikerna satsat på dåliga vägar och dåligt planerade stadsplaner.

Att ge tillbaka staten ensamrätten på järnvägstrafiken i nuläget är vanskligt. Det löser inga av dagens problem eftersom banorna sköts separat från trafiken och så har det varit i snart 30 års tid. Men så resonerar Miljöpartiet och låter alltmer som ett konservativt socialistiskt parti på kuppen. Jag förstår att Socialdemokraterna är tveksamma till detta. Det är inte trafiken det är fel på, det är banorna. De blir övertrafikerade eftersom de är underdimensionerade i förhållande till kraven från operatörerna, vare sej de för passagerare eller gods. Skälen till att det är så är många, men det viktigaste är att när privata aktörer släpptes in på banorna gjorde man fel som inte skapade en övergripande övervakningsdel inom Trafikverket omedelbart. Nu är det ett enda sammelsurium av företag som snarare verkar strunta i arbetet och faktiskt verkar bekämpa varandra hellre än att skapa en funkande bana.

Det sämsta man kunde göra i det här läget vore att återföra allt till statlig kontroll. Då blir det samma problem om och om igen. Hellre då en statlig del och en privat del som samverkar. Då blir det konkurrens och vänligt samarbete samtidigt. Förhoppningsvis. Det finns alltid dom som ska förstöra även de bästa planer.



"Endless the trek, 
endless the search"